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『 春よ来い 』
って、コトで、、
昨年末くらいから「ネタ」をつないで来てまして、、
☆『春よ来い』その1 〜拝啓 和田さん〜
☆『春よ来い』その2 〜シャーシあれやこれや〜
☆『春よ来い』その3 〜タミヤの国の人だもの〜
☆『春よ来い』その4 〜拝啓 有村さん〜
☆『春よ来い』その5 〜続・拝啓 有村さん〜
☆『春よ来い』その6 〜次、何しようかな?〜
なんか、、もっと盛り上げて春を迎える予定?!
だった気もしないでもないですが、、
自分で始めた ”そんなコト” も忘れた頃に、
春が来たので行ってきました。。
『春が来た』
〜2023〜
SLy 4月編
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まずは、
『 F103L インディカー 』と『 F104 』
そして、一緒に遊べるかナ?『F104』。
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ふだん、
「D-Drive Sportsタミグラウォーミングアップ」で 使ってる、
”タミヤ15.5T と リフェバッテリー”。
そして、
”タミヤギヤボックス と タミヤスパー93T”
を使うことにより、
ピニオン最大37枚くらいが限度となり、
たまに行って走らせるワレワレにとって”適度”なスピード。。
そのホドホドのスピードなら、一緒に遊べるんじゃないかナ?!
ってコトで、、
〜インディカー風〜
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ただ、目標、目的としては、
F103Lと同じ ”土俵” に上げるってコトにはしないです。
なので、
今後もいろんなアレンジを楽しみつつ『F104』を遊んで行こーかと。。
「車高」「指数」が、ほぼ変わらない『ラバータイヤ』ってどーなんだろ?
彼(か)の国の「F1チャンピオン」タカノ氏より、
しこたまラバータイヤをお借りしまして、遊びながらも ”テスト突入”。
ザックリ言うと、、
ウチのコースで走る状態なら『OK』だと。。
(多少のアジャストは必要ですが、、基本的にはそんな感じで♪)
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そして、
”一家に一台”
『 ジャパニーズストックカー 』
〜ライキリ ”ナスカー風” 〜
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ここ数年、、
Gフォース Super Fast 17.5T
リフェバッテリー
エンジンカースポンジタイヤ
指数 100〜110 くらい
にて、”お気楽” に遊んでます。。
こちらも、
たまに集まったメンバーにて ”チキチキ” するには、
”ホドホド” といえるスピードかと。。
「タミグラ遊び」で使ってる『レーシングラジアル』どーだろ？
って、コトで。。
(実際、”高速道路”ですケド…)
多少のアジャストにより ”走行は OK” と言ってイイと思うんです。
が、、
タイヤの重さ?、バランス?
なんかピタッとスピードの ”アタマ打ち感” ?!
3〜4ターン出口のセッテイングをもう少し考える必要があるかな?
と。
”適度” に次の「宿題」も持ち帰りまして 。。
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コーサカさん、一日おつかれさまでした。
ありがとうございました。。
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☆ 過去の「SLy」編『ブログ＆動画』☆
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